Aynı zamanda haber sitemizin köşe yazarları arasında yer alan Prof.Dr.Murat Karacasu, Eskişehir'de ulaştırma planlaması ve trafik sorunlarına ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu.
Prof. Dr. Karacasu, ulaştırma planlamasında trafiğin dört temel unsurdan oluştuğunu vurgulayarak,
"Bunlar insan, araç, çevre ve yoldur. İnsan faktörü hem denetleyen hem de denetlenen olarak karşımıza çıkar. Trafik polisleri ve jandarma denetleyen; yayalar ve sürücüler ise denetlenen tarafı oluşturur" dedi.
Teknolojide büyük ilerlemeler yaşandığına dikkat çeken Karacasu, araçların ve yolların geçmişe göre büyük gelişim gösterdiğini ifade etti.
"Eski taşıma araçlarından bugün saatte 300-400 kilometre hız yapabilen araçlara ulaştık. Yollarımız da toprak yollardan modern asfalt sistemlerine dönüştü. Çevre koşullarına uyumda da önemli ilerlemeler var. Ancak aynı gelişimi insan davranışlarında sağlayamadık" diye konuştu.
Trafikte yaşanan problemlerin en büyük nedeninin özel araç kullanımındaki artış olduğunu belirten Karacasu, çarpıcı bir karşılaştırma yaptı:
"İki kişinin bulunduğu bir otomobil trafikte kişi başına yaklaşık 5 metrekare alan kaplıyor. Oysa bir otobüste bu oran kişi başına 0,5 metrekareye kadar düşüyor. Yani toplu taşıma ile özel araç arasında 10 kat fark var."
TÜRKİYE'DE SORUN DAHA DA BÜYÜYECEK
Türkiye'de araç sahipliğinin henüz gelişmiş ülkeler seviyesinde olmadığını belirten Karacasu, geleceğe dikkat çekti:
"Amerika'da 1000 kişiye 850 araç, Avrupa'da 700 araç düşerken, Türkiye'de bu sayı yaklaşık 400 civarında. Bu da önümüzdeki yıllarda trafik sorununun daha da büyüyeceğini gösteriyor."
KENT MERKEZLERİ ALARM VERİYOR
Kentlerdeki yoğunluğun en önemli nedenlerinden birinin "merkezi iş alanları" olduğunu ifade eden Karacasu, bu alanların şehir trafiğini ciddi şekilde artırdığını söyledi.
Eskişehir özelinde Köprübaşı'nı örnek gösteren Karacasu, insanların tüm ihtiyaçlarını tek merkezde karşılamasının yoğunluğu artırdığını dile getirdi.
ÇÖZÜM: UYDU KENTLER VE PLANLI GELİŞİM
Çözüm önerilerini de paylaşan Karacasu, şehir dışına planlı uydu kentlerin kurulması gerektiğini belirtti:
"Bu alanlarda insanların tüm ihtiyaçlarını karşılayacak sosyal ve ticari yapılar olmalı. Ancak en önemli nokta, önce altyapının hazırlanması, sonra nüfusun yerleştirilmesidir. Plansız büyüme yeni sorunlar doğurur.Ulaştırma planlamasının uzun vadeli olması gerektiğini vurgulayan Karacasu,"Bu alanda 20 yıl kısa, 40 yıl uzun vadedir. Ancak bizde çoğu zaman günübirlik çözümler tercih ediliyor" ifadelerini kullandı.
BİSİKLET VE YAYA KÜLTÜRÜ ŞART
Son yıllarda bisiklet yollarının artmasının olumlu bir gelişme olduğunu belirten Karacasu, toplumda bu kültürün henüz tam oluşmadığını söyledi."Gelişmiş ülkelerde yaya ve bisiklet önceliklidir. Bizde ise bu alanlar zaman zaman ihlal ediliyor. Bu nedenle fiziki önlemler almak zorunda kalıyoruz" dedi.
Sözlerini önemli bir uyarıyla tamamlayan Prof. Dr. Karacasu, sürücülere çağrıda bulundu:
"Bir aracın fren mesafesi yaklaşık 10 santimetre, bir yayanın adım mesafesi ise 70 santimetredir. Küçük bir dikkatle büyük kazalar önlenebilir. Özellikle yaya geçitlerinde ve bisiklet yollarında daha kontrollü olmalıyız."
