HOŞGELDİNİZ! BUGÜN 02 KASIM 2025, PAZAR



KENTİÇİ ULAŞIM

02.11.2025 00:00
Daha önceki yazılarımda ülkemizde birçok türde yol olduğundan bahsetmiştik. Bu
yollarda çeşitli kurum ve kuruluşlar sorumludur. Her kurum veya kuruluş kendi
sorumluluğunda olan yolların yapım, bakım, onarım ve işletmesinden sorumludur. Bu
önemli bir yönetmelik maddesidir. Bu yönetmelik maddesi gerek yoldan sorumlu olan
kuruluşlar, gerekse yol kullanıcıları açısından oldukça önemlidir.

Bu bağlamda kentiçi ulaşımından yerel yönetimler sorumludur. Büyükşehir
belediyelerinde ana belediye ve alt belediyeler kentiçi ulaşımı ile ilgilenmek
durumundadır. Halk deyimi ile kentiçi ulaşımında planlama, alt yapının oluşturulması ve
yolların işaretleme işleri belediyelerin görevleri arasındadır.

Kentiçi planlama ulaşımda herşeyin önünde gelmektedir. Genel olarak kentiçi
planlamada 20 yıl sonrası göz önüne alınır. 40 yıl sonrası için de uzun dönemli
planlamalar yapılabilir. Günü kurtaran kararlar kentiçi ulaşımına herhangi bir katkı
sağlamaz.

Eskişehir ilinde 2002 ve 2015 yıllarında kentiçi ulaşım için "Ulaşım Master
Planları" yapılmıştır. Bu planlar gereklidir ve Büyükşehir Belediyesi tarafından doğru bir
kararla gerçekleştirilmiştir.

Son zamanlarda çeşitli yayın organlarında Eskişehir' de trafiğin çok kötü durumda
olduğu ile ilgili devamlı olarak haberler yayınlanmaktadır. Doğrudur, her ilde olduğu gibi
Eskişehir ilinde de trafik problemleri yaşanmaktadır. Ancak burada bütün yükün
belediyelere yüklenmesi yanlış bir davranıştır. Ben burada trafik konusunda
belediyelerimizi iyi gösterme çabasında değilim.

İğneyi önce kendimize, sonra başkalarına batıralım. Acaba kentiçi trafiğe katkı
sağlamak için ne yapıyoruz? Katkı mı sağlıyoruz. Yoksa trafik kurallarını çiğneyip katkı
yerine yük mü getiriyoruz!

Kent içindeki en büyük sorun otopark sorunudur. Ben burada sadece küçük, ama
en çok yapılan parklanma hatasından bahsetmek istiyorum. Bu hata kentimizin trafiğine
getirilen en büyük yüktür.

Trafikte kavşaklara 30 m mesafe kala parklanma kesinlikle yasaktır. Eskişehir
ilinde genellikle yollar her yönde ikişer şerit olarak işlemektedir. Ama yol kenarı
parklanmalardan dolayı yollarımız tek şerit olarak işlemektedir. Bu durumda nasıl
problemsizlikten bahsedilebilir ki. Daha kötüsü özellikle kavşaklara bırakın 30 m' yi, tam
kavşak üzerindeki yaya geçitlerine araçlar park edilmektedir. Belediyeler tarafından
kavşaklarda delinatör(şerit ayırıcı) kullanılmasına rağmen, sürücüler bu delinatörleri
parçalamışlardır. Kavşaklarda parklanma halen devam etmektedir. Bu durumda kentiçi
trafiğin düzelmesinden bahsedilemez. Eğer kavşaklara 30 m içerisinde araçlarımızı park
ediyorsak kusura bakmayın ama hatayı biraz da kendimizde arayalım. Eğer insanlarımız
kavşaklara 30 m mesafede park etmekten vazgeçsinler, trafik problemlerinde nasıl
azalma meydana geliyor göreceklerdir. Bu şekilde trafik akış hızında büyük bir yükselme
meydana gelecektir.

Trafikte gönlünüzce yolculuklar yaşamanız dileğiyle…

Hatamız oldu ise affola…

Saygılarımla,
-----------------------------------------------------------------

Prof. Dr. Murat KARACASU
Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
İnşaat Mühendisliği Bölümü
Ulaştırma Anabilim Dalı Başkanı
muratk@ogu.edu.tr
Prof.Dr. Murat KARACASU / diğer yazıları
Yorumlar
Yorum bulunmuyor.
Yorumlarınızı paylaşın

--








logo

   E-posta: bilgi(@)eskisehirdenhaber.net
Tüm hakları Eskişehirden Haber adına saklıdır: ©2019-2025

Yazılı izin alınmaksızın site içeriğinin fiziki veya elektronik ortamda kopyalanması, çoğaltılması, dağıtılması veya yeniden yayınlanması aksi belirtilmediği sürece yasal yükümlülük altına sokabilir. Daha fazla bilgi almak için telefon veya eposta ile irtibata geçilebilir.
Mobil uyumlu haber yazılımı: www.eticaret.com.tr